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水性汽車漆相比金屬汽車漆在應用中可以大幅度減少有害溶劑的排放量,可以減少漆料用量達2/3之多,并可以在整車涂裝生產過程中減少每車平均烘烤所需消耗的熱量達40%以上,大幅降低汽車生產過程中所需要消耗的能源。此外,水性汽車漆還具有漆面流平好,無波紋感,漆面色彩鮮亮,漆面硬度強,抗刮傷性能優秀,耐候性的優點。歐、美、日的主流汽車企業大都已經采用水性汽車漆體系,我國也將在未來的幾年中從油性汽車漆體系向水性汽車漆體系進行不斷的升級。
在維修水性汽車漆時,可以使用專門的水性汽車修補漆,這種漆針對維修廠設計,具有常溫固化或者低溫(一般為60度以下)的特性,維修廠使用起來并不會有什么困難,反而還能解決降低油漆工人工作時長期大量吸入有毒有害溶劑的問題。





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本產品吸收國內外防銹底漆、面漆之精華,聚滲透型,轉化型,穩定型三者為一的獨特配方和工藝,科學的采取滲透轉化機理為主導,兼顧穩定惰性屏蔽化為輔的設計方案,終于攻克了底面合一的種種禁區,各項技術指標均達到和超過國家及行業要求,開創了底面合一金屬防銹漆的新紀元。是傳統漆的較好換代產品。它的問世為水性漆市場增添了一道絢麗的光彩,其的物理性能比傳統的水性防銹漆有了質的飛躍,可堪稱為水性漆業內的一大創舉。
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技巧三:噴嘴與物面的距離一般以300-400毫米為宜。過近易流掛;過遠漆霧不均勻,易出現麻點,且噴嘴距物面遠漆霧在途中飛散造成浪費。距離的具體大小,應根據涂料的種類、粘度及氣壓的大小來適當調整。慢干漆噴涂距離可遠一點,快干漆噴涂,距離可近一點;粘度稠時可近一點,粘度稀時可遠一點;空氣壓力大時,距離可遠一點,壓力小時可近一點;所謂近一點遠一點是指10毫米-50毫米之間小范圍的調整,若超過此范圍,則難以獲得理想的漆膜。